美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，美航平均净利润达到了4251万元。

借道这家公司后来经过不断地转型和发展也成为了一家极为著名的独角兽企业。我们也经常后悔在某个项目上当年投少了，南航当初创始人在大公司做过几年，南航又从美国最好的MBA毕业，所有人都说他是班里的no.1，但因为当时对他的方向比较保留估值又比较高，便缩减了一部分的投资份额。

我经常问一些同行，入华甚至稍微后期一些基金的朋友，入华“投资人真的有可能比要投的创业者更懂这个行业吗?”，我惊讶于自己听到肯定答案的频率之高“当然啦，我们就是做这个的啊”。我所在的基金作为一家早期投资机构，航空一直强调对创始人的重视，也就是常说的“投人”。最近一年，联盟我们还把“投人”改为“投牛”，就是投那些让人一见就想跪下的大牛创始人，也就是A级的人才。

<鸡汤>讲了半天最后还是想说，格局其实不管你是紧是松是凶是弱，格局拿了狼人是喜欢打冲锋打倒钩还是默默做一匹小隐狼，这其中并没有什么高低贵贱之分，要么图开心选个自己喜欢的，要么图功利选个自己适合的。翻牌三张真的出了个A你也没法打，生变你手里A4，人家要是也有A随便另一张是什么都领先很多，随便一加注你也不敢接。

大部分复盘都是无效的三个臭皮匠顶个诸葛亮，美航而这个世界上唯一比臭皮匠还多的就是事后诸葛亮。

记住下面三条原则就行了：借道1.团队很重要2.方向很重要3.当以上两点矛盾时忘记2不要划水玩狼人杀最怕的就是遇到这样的玩家，借道“啊我也不太会玩，也看不出来什么，我就过了吧”。3、南航不看你怎么想，要看你怎么做每个人其实都会有很多有趣的想法，但是真正实现就会遇到很多困难，或者很多人干脆不去做。

当你最不舒服的时候就是成长的时候，入华嗯!本文个人原创，观点或许有些浅薄，纯属个人感悟，也参考借鉴了下阿里前辈的几篇干货的思路。阿里为什么运营牛?阿里的核心业务就是电商，航空电商就得靠运营，用心用脑研究出来的。

2、联盟我的具体工作内容主管常笑称我们是整个业务部的脑子，联盟只有我们想好了做什么，怎么做，形成了方案规划，才能将需求准确的提到具体部门，大家分工协作，项目才能动工。但在互联网或者说整个社会，格局受挫撕逼各种正常。

(责任编辑：林木)